Pojazdy terenowe typu pickup mogą z powodzeniem wykonywać w wojsku szereg zadań. Pytanie czy warto sięgać po najnowsze generacje czy może sięgnąc po te mniej zaawansowane techicznie, ale i mniej wymagające. Dla przykładu japończycy dla wojska uruchomili serię I generacji Land Cruisera z lat 70-tych  Fot. Militaryrok

Zajmując miejsce za kierownicą Hiluxa nie można się oprzeć wrażeniu, że samochód od środka wydaje się być większy, to potwierdza jedynie ilość miejsca do dyspozycji, choć jest także efektem designu nadwozia, o wyraźnie obłych „wydętych” kształtach. Sterowanie wszystkim włącznikami na desce rozdzielczej nie sprawia od samego początku, żadnych problemów. Jazdy w terenie oraz po szosie przy różnych prędkościach pozwoliły na ocenę własności trakcyjnych. W czasie jazdy pojazd zachowuje się bardzo stabilnie nie występuje zarzucanie tyłu, charakterystyczne przy wykorzystaniu tylko tylnego napędu, nawet w trakcie jazdy na pusto. Także bezpieczne poruszanie się nie wymaga ciągłej jazdy z napędem 4x4. Zawieszenie, mimo prostej swej konstrukcji, skutecznie eliminuje przechyły na bok, stąd odczuwalne jest poczucie bezpieczeństwa. Układ napędowy daje potencjał do jazdy dynamicznej, co pozwala na sprawną jazdę miejską oraz wyprzedzanie poza miastem. Katalizatorem, który powoduje, że  samochód rozpędza się nieco mniej intensywnie niż na to wskazuje moc silnika jest zastosowana automatyczna przekładnia. Działa ona nieco zbyt opieszale przy zmianie przełożeń, choć w ogólnym bilansie jej zastosowanie daje korzyść w postaci większego komfortu pracy kierowcy oraz mniejszego obciążenia układu napędowego. Nie można tego samego powiedzieć o układzie hamulcowym, który choć ma sporo pracy z wytracaniem prędkości ciężkiego i dynamicznego samochodu, musi podołać zwiększonemu obciążeniu wynikającemu właśnie z zastosowania tej przekładni, chodzi tu o pełzanie samochodu z załączonym przełożeniem Drive. Będzie to na ogół skutkować przyspieszonym zużyciem klocków i tarcz hamulcowych.

Producent podaje, że średnie zużycie paliwa sięga 8,9 l/100 km. Nam jednak nie udało się uzyskać tej wartości, samochód w teście zużywał średnio o 2 l/100 km więcej. Co przy zbiorniku o pojemności 80 dm³ skutkuje i tak sporym zasięgiem na poziomie 730 km.