Pajero Dakar Fot. Mistubishi

Debiutująca właśnie wersja Mitsubishi Pajero DAKAR jest zbudowana na wchodzącym właśnie na rynek modelu roku 2012. Nowa odsłona jest odpowiedzią na rosnące zainteresowanie klientów tym modelem, zarówno w Polsce, jak i Europie - warto podkreślić, że Pajero notuje w Polsce wzrost sprzedaży: do końca września wolumen sprzedaży wzrósł o ponad 25%.

Nazwa limitowanej serii nawiązuje do wieloletnich sukcesów rajdowych tego modelu. Seryjne Pajero miało szansę potwierdzić swoje świetne własności terenowe podczas niedawno zakończonego rajdu Morocco Challenge. „Nie wiedziałem, że seryjne Mitsubishi potrafi takie rzeczy. Auto w powietrzu a pod nimi kamienie i kurz. Fantastycznie, choć wiem, że się trochę przestraszyli tego skoku.” – powiedział Adam Małysz, komentując jazdę swojej żony za kierownicą Pajero w jednym z etapów rajdu.

Silnik - EURO5 i napęd 4x4

Model ten otrzymał turbodoładowaną, 200-konną jednostkę napędową o pojemności 3,2 litra, spełniającą normy EURO5 z zamkniętym filtrem cząstek stałych DPF w standardzie, co – dzięki niższej emisji CO2 - czyni ten model bardziej przyjaznym środowisku. Dzięki zmodernizowanej jednostce napędowej, Pajero oferuje dobre osiągi w tej klasie aut, połączone z imponująco niskim spalaniem i emisją dwutlenku węgla. Silnik współpracuje z 5-biegową automatyczną przekładnią z systemem napędu na 4 koła Super Select 4WD z możliwością blokady tylnego mechanizmu różnicowego.

Facelift nadwozia

Nowe Pajero 2012 zostało odmłodzone a dzięki temu nadwozie auta nabrało bardziej sportowego charakteru. Pajero 2012 otrzymało nową, zdobioną chromem osłonę chłodnicy, nowy zderzak przedni w kolorze nadwozia, przednią osłonę miski olejowej w kolorze czarnym, czarne relingi dachowe (w miejsce srebrnych) oraz nowe, dwunastoramienne, 18-calowe obręcze kół ze stopu metali lekkich.

Oświeżone wnętrze

Wewnątrz pojazdu wprowadzono modyfikacje stylistyczne, takie, jak wyświetlacz tylnej kamery parkowania, który teraz wbudowany będzie w samościemniające się wsteczne lusterko elektrochromatyczne, nowe rodzaje materiałowej i skórzanej tapicerki, nowy kolor podświetlenia panelu instrumentów i nowe przełączniki otwierania szyb w matowo-srebrnym kolorze.

Bezpieczeństwo

Mitsubishi Pajero oferuje najwyższy poziom bezpieczeństwa. Odpowiadają za nie przednie, boczne i kurtynowe poduszki bezpieczeństwa, systemy aktywnej stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji a także ABS i EBD. W Pajero 2012 wprowadzono nowy system brake-override - w momencie niezamierzonego naciśnięcia pedału przyspieszenia razem z pedałem hamulca, system ten za pośrednictwem modułu sterującego ECU zmniejsza moc silnika w celu łatwiejszego zatrzymania pojazdu.

Wersja DAKAR

Mitsubishi Pajero 2012 DAKAR bazuje na wersji Intense AT. Limitowana seria ze znaczkiem DAKAR otrzymała najwyższej jakości tapicerkę z Alcantarą i wyszywanym emblematem DAKAR, idealnie współgrającą z kolorem nadwozia. Z Alcantary wykonano także kokpit i boczki drzwi pojazdu Serię DAKAR wyposażono dodatkowo w multimedialną stację Alpine INE-S900R z nawigacją w języku polskim, dotykowym ekranem o przekątnej 6,2 cala, odtwarzaczem płyt CD/DVD, wbudowanym modułem Bluetooth, możliwością podłączenia i kontroli iPod oraz iPhone, portem USB i minijackiem na przednim panelu. W zestawie otrzymamy też 8 głośników DLS (po 4 nisko i wysokotonowe oraz wzmacniacz Alpine KTP-445 (do głośników maks. 4x100W).

Na liście wyposażenia limitowanej serii Pajero DAKAR znalazły się także ksenonowe reflektory, system nagłośnienia renomowanej firmy DLS oraz kamera cofania, zintegrowana ze stacją multimedialną z kolorowym wyświetlaczem i 127-stopniowym kątem widzenia.

Cena

Mitsubishi Pajero DAKAR w tak bogato wyposażonej wersji kosztuje 209 990 zł a dopłata za lakier metalizowany wynosi 4000 zł.

• Rajdowe Pajero - specyfikacja techniczna
• Klasa: FIA T1
• Silnik: 3.2 DID
• model Pajero V60
• pojemność skokowa 3200 cm3
• układ i liczba cylindrów 4 rzędowy
• moc maksymalna 220 KM
• maksymalny moment obrotowy 560 Nm przy 2000 obr./min
• ręczna skrzynia biegów 6 biegowa sekwencyjna
• Skrzynia rozdzielcza: std
• Mosty napędowe
• przedni std ralliart modification
• tylny std ralliart modification
• blokada mechanizmu różnicowego std
• Koła jezdne
• obręcze kół rozmiar 16
• ogumienie rozmiar 235/70R16
• Zawieszenie przód i tył 8 x Reiger
• Układ hamulcowy Alcon 320 mm
• Masy, wymiary, objętości
• masa własna 1975 kg
• długość 4260 mm
• rozstaw 1845 mm
• objętość zbiornika paliwa 350 l

L200 Dakar Fot. Mitsubishi

Mitsubishi L200 DAKAR

Mitsubishi L200 serii DAKAR bazuje na wersji Intense Plus Double Cab High Power z turbodoładowanym silnikiem o mocy 178 KM i pojemności 2,5 litra i pięciobiegową, manualną skrzynią biegów z reduktorem Super Select.

Limitowaną serię DAKAR dodatkowo wyposażono w chromowany sportowy przedni grill, dodatkowe wzmocnienia przednie, osłonę tylnych lamp i tylne czujniki parkowania. Znaczki z emblematem DAKAR umieszczono na tylnej klapie i z boku pojazdu oraz wyhaftowano na na welurowych dywanikach.

Cena L200 DAKAR jest niezwykle korzystna – samochód w tej wersji kosztuje tyle samo, co w opcji Intense Plus High Power, czyli 94 300 zł netto. Dopłata za lakier metalizowany to 3250 zł brutto. Przy zakupie tego samochodu przedsiębiorcy mogą odliczyć 23% podatek VAT.

Serwisowe L200 przygotowane na Rajd Dakar

Jednym z samochodów serwisowych w rajdzie Dakar 2012 będzie Mitsubishi L200. Ten samochód, który posłuży jako wsparcie techniczne zespołu RMF Caroline to wersja Intense Plus Double Cab High Power z turbodoładowanym silnikiem o mocy 178 KM i pojemności 2,5 litra w kolorze srebrnym z 5-biegową manualną skrzynią biegów i napędem 4x4 typu Super Select. Samochód serwisowy poddano pewnym modyfikacjom: wymieniono zawieszenie na Oldman Emu a komplet opon zmieniono na Gooodyear 265/60/18. Skrzynia ładunkowa otrzymała zabudowę soft top przystosowaną do przewozu zapasowych opon.