BV to połaczenie unikalnej mobilności z funkcjonalnością Fot. BAE Sweden

 48 sztuk dwuczłonowych pojazdów gąsienicowych BV210 dostarczy BAE Systems Hägglunds ze Szwecji. Pierwsze pojazdy zostaną dostarczone jesienią 2012 roku.
Swego czasu tymi pojazdami (wersją 206) wyrażała zainteresowanie polska armia, doszło nawet do prezentacji z udziałem ministra obrony. Nie tak dawno takie pojazdy dla swoich afgańskich sił zakupili Brytyjczycy (też dwuczłonowe lecz singapurskie).
Szwedzkie Siły Zbrojne postawiły dość surowe wymagania dla tych pojazdów. Powinny one być w stanie działać w różnorodnym terenie, zarówno głębokim śniegu, błocie, na torfowiskach i piasku. Pojazd powinien sobie radzić z pokonywaniem rzek i jezior. Nowe wozy powinny zapewnić swoim załogom ochronę balistyczną.
Pojazdy konfigurowane są w czterech wariantach:

• Transporter piechoty (APC) z miejscami dla sześciu w pełni wyposażonych żołnierzy plus trzy członków załogi, 19 szt.
• pojazdy pogotowia z możliwością przewozu dwóch noszy i z miejscami dla dwóch członków załogi i dwóch sanitariuszy, 10 szt.
• Pojazd logistyczny do przewozu  10 stopowego kontenera, 17 szt.. Ten wariant może być także używany jako nośnik radaru modułu radiowego. Ma trzy osoby załogi
• wóz dowodzenia z siedzeniami dla czterech pracowników personelu, dowodzenia i kontroli systemu, i trzema członkami załogi, 2 szt.

Pojazd może wspiąć się na 45 stopni nachylenia na twardej powierzchni oraz na 17 stopniowy stok w głębokim śniegu. Maksymalna prędkość na drodze to 65 km / h, na wodzie wóz rozwija 5 km/h.
Do napędu wykorzystywany jest  sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z 275 KM oraz 6 biegowa automatyczna skrzynia biegów
Wymiary: długość 8,3 m, szerokość 2,2 m, wysokość 2,3 m. Masa bojowa wynosi 15 ton.