Czołg Mark IV to następca tych użytych nad Sommą, produkowany był rok pózniej w latach 1917-18. Prezentowany egzemplarz znajduje się w zbiorach  muzeum wojska w Brukseli fot. militaryrok

15 września 1916 ukryci za zasiekami w okopach nad Sommą żołnierze niemieccy ujrzeli nagle sunące w ich kierunku stalowe maszyny. Nieznana dotychczas broń zionęła ogniem w dodatku nie straszne jej były okopy i zasieki. Pojazdy poruszały się na gąsienicach z prędkością prawie 7 km/h miażdżąc wszystko swoją masą 36 t. Uzyskana przewaga i element zaskoczenia pozwoliły aliantom na zwycięstwo w bitwie pod Sommą.

Pierwsze pomysły zbudowania wozów bojowych datuje się na rok 1901 kiedy to Anglik Simme zaproponował rządowi niemieckiemu zbudowanie pojazdu „Simme Kriegsmobil” nie zdobył jednak zainteresowania. Również rozwiązanie niemieckie Paula Daimlera z 1904 r nie spotkało się z poparciem. Jedynie rząd francuski kilka lat przed I wojną zamówił opancerzone pojazdy Girardom & Voigt. Podobnie mało znany jest fakt produkcji samochodów opancerzonych przez rosyjskie zakłady Russko Bałtijskij Wagonnyj Zawod w Rydze. Przyspieszenie prac nastąpiło wraz z wybuchem I wojny światowej. Brytyjczycy przypomnieli sobie o wynalazku amerykańskim Edwarda Butlera, polegającym na zastosowaniu stalowych płytek połączonych zawiasowo za pomocą sworzni w taśmy. Postanowili wykorzystać go do zbudowania pojazdu silnikowego, który układał by sobie samodzielnie drogę. Supertajne zamówienie zostało zlecone firmie Forster w Lincoln (Anglia). Pojazdy zbudowano w ścisłej tajemnicy z załoga firmy mieszkała na terenie zakładu. Gotowe wozy przesłano drogą kolejową a następnie statkami przez kanał La Manche. W celu zmylenia niemieckiego wywiadu pojazdy umieszczono w skrzyniach na których umieszczono napisy „Tank”, czyli zbiornik. W ten sposób przyjęła się międzynarodowa nazwa dla czołgów  - tank.

Dane czołgów użytych nad Sommą:

• Uzbrojenie: 2 działa kalibru 5,7 cm oraz 4 km Lewis kalibru 0,303 cm
• Grubość pancerza 6-12 mm.
• Wymiary dł. 8,05 m, szer. 4,19m, wys. 2,48 m.
• Masa 32-36 ton.
• Silnik Daimler 6 cyl. o mocy 105 KM.
• Prędkość maksymalna 6 -7 km/h
• Zasięg 56 km.
•  

Literatura:

Rychter W. Dzieje samochodu. WKŁ 1983.