Wnętrze MAP sugeruje nam pochodzenie z epoki kiedy ergonomia i żołnierskie kręgosłupy nie liczyły się zbytnio. Fot. Militaryrok

Jakiś czas temu napisaliśmy o pojazdach z Jordanii MAP. Ciężki bojowy wóz piechoty MAP powstał na bazie czołgu średniego Tariq. Jaki zakres przeróbek pozwolił na transport w obecnej konfiguracji 13 osobowej załogi? Co więcej załoga ta ma teraz możliwość błyskawicznego desantowania się z wnętrza kadłuba.

Większość komponentów elektryczno-mechanicznych pochodzi ze wspomnianego czołgu, sprawia to że całe przedsięwzięcie jest opłacalne pod względem ekonomicznym. Mimo to konieczne stał się wydłużenie kadłuba o 450 mm, a tym samym wydłużenie i przekonstruowanie kinematycznego połączenia skrzyni biegów i przekładni bocznych. Wykonano 4 włazy w górnej części kadłuba. Jednak kluczem do sprawnego opuszczania wnętrza są otwierane hydraulicznie drzwi, które są zarówno z przodu jak i z tyłu oraz rampy. Załoga może się desantować nawet w obu kierunkach jednocześnie. Drzwi tylne mają szerokość od 450 mm (u dołu ) do 850 mm ( górna część), przednie mają 750 mm szerokości i 1000 mm wysokości.

Kluczowe dla błyskawicznego desantowania są drzwi przednie (górne zdjęcie) oraz tylne Fot. Militaryrok

Pojazd uzbrojono typowo dla takich konstrukcji w karabiny maszynowe w tym wypadku M50 12,7 oraz M60 7,62 mm.

Ciekawe, że tego typu projekt jest rozwijany współcześnie. Czy to tylko rozwiązanie problemu przywrócenia użyteczności przestarzałego sprzętu?