Podwozie ASCOD stanowi bazę do rozwoju Scout V  fot. General Dynamics

Jeszcze niedawno informowaliśmy o postępach w testach wieży nowej gąsienicowej platformy programu FRES mianowicie Scout SV. Tymczasem po niespełna kilku miesiącach Brytyjczycy z firmy General Dynamics przystąpili do integracji wieży z podwoziem. Pierwsze udane połączenie wieży w pełnym zakresie (wszystkie systemy) odbył się w zeszłym tygodniu. Przypomnijmy, że za produkcje wieży odpowiedzialny jest Lockheed Martin.

Do głównych zalet nowego wozu ma należeć nowy, wydajny układ napędowy, którego ma zapewnić maszynie kolejne 30 lat eksploatacji. Masa całkowita wynosząca 42 tony stanowi o potencjale ładowności, który może zostać wykorzystany przede wszystkim na dodatkowe opancerzenie. Brytyjczycy podkreślają także otwartą architekturę sieci elektronicznej, pozwalającej łatwo podłączać kolejne urządzenia. O zaletach wieży pisaliśmy wcześniej.
Przypomnijmy tylko, że podwozie bazowe określane roboczą nazwą PT3 bazuje na pojazdach ASCOD, które są w służbie armii austriackiej .
Aktualnie wóz został przetransportowany do Ampthill, gdzie przechodzi intensywne testy.