Standardowy Star 660 miał mnóstwo irytujących cech - niestety był niezniszczalny fot. militaryclub

Samochód ciężarowo terenowy STAR 660-M3 jest zmodernizowaną wersją samochodu STAR 660-M1/M2. Posiada znane i stosowane podwozie z napędem na sześć kół, kabinę kierowcy ze składanym dachem i skrzynię ładunkową z opończą lub zdolność zabudowy modułów specjalnych. Konstrukcja samochodu oparta jest na ramie nośnej.

Samochód ciężarowo terenowy STAR 660M1/M2, stanowiący wyposażenie polskich sił zbrojnych, produkowany w latach 60-tych i 70-tych, i napędzany jest silnikiem gaźnikowym, z którego moment obrotowy przenoszony jest poprzez nie synchronizowaną skrzynię biegów. Układ kierowniczy samochodu nie posiada wspomagania a układ hamulcowy jest jednoobwodowy. Instalacja elektryczna samochodu ma napięcie 12V.

Samochód ciężarowo terenowy STAR 660M3, napędzany jest silnikiem wysokoprężnym z doładowaniem i chłodnicą powietrza doładowanego, z którego moment obrotowy przenoszony jest poprzez synchronizowaną skrzynię biegów. Układ kierowniczy samochodu posiada hydrauliczne wspomaganie a układ hamulcowy jest dwuobwodowy. Instalacja elektryczna samochodu ma napięcie 24V. Samochód wyposażony jest ponadto w nowoczesny układ podgrzewania silnika i ogrzewania kabiny kierowcy. Podwozie samochodu zachowuje swe pierwotne zastosowanie jako podstawowy nośnik do:

• - przewozu ładunków o masie do 4 ton po szosie (2,5 tony w terenie);
• - holowania obiektów przyczepionych o masie do 4 ton po szosie (3,5 tony w terenie);
• - przewozu osób (24 osoby na skrzyni ładunkowej);
• - zabudowy i zapewnienia mobilności urządzeń specjalnych:

Samochód ciężarowo terenowy STAR 660M3, charakteryzuje się wysoką niezawodnością i niskimi kosztami eksploatacji. Montaż nowoczesnego zespołu napędowego zapewnia niezawodność jego działania, niską emisję spalin, oraz eliminuje używanie łatwopalnej etyliny. Poprzez zastosowanie nowego sprzęgła, synchronizowanej skrzyni biegów i układu kierowniczego ze wspomaganiem kierowanie samochodem jest łatwiejsze i nie wymaga dużego wysiłku fizycznego. Wyposażenie samochodu w dwuobwodowy układ hamulcowy i nowe oświetlenie zewnętrzne poprawia warunki bezpieczeństwa. W ramach unifikacji z eksploatowanym w siłach zbrojnych osprzętem elektrycznym w samochodzie zastosowano instalację elektryczną o napięciu 24V.

Modernizacja samochodu STAR 660-M1/M2 do wersji STAR660M3 obejmuje:

• • zabudowę silnika wysokoprężnego w miejsce dotychczasowego benzynowego (w samochodzie zamontowany jest silnik wysokoprężny czterosuwowy rzędowy, pionowy z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem typu IVECO 8040 o mocy 125kW przy 2600 obr-1).

Z zabudową nowego silnika związana jest zabudowa nowych układów umożliwiających jego pracę:

• - układ doprowadzenia powietrza (filtr powietrza, chłodnica powietrza doładowanego oraz przewody doprowadzające powietrze od filtra do kolektora ssącego silnika i do sprężarki).
• - układ paliwowy (zbiornik paliwa, pompa zasilająca, filtr paliwa, pompa przetłaczająca, pompa wtryskowa, wtryskiwacze oraz przewody łączące niskiego i wysokiego ciśnienia).
• - układ wydechowy (kolektor wydechowy, rury łączące oraz tłumik).
• - układ chłodzenia (pompa wodna, termostat, olejowy wymiennik ciepła, chłodnica wody wraz z elektrycznym wentylatorem oraz przewody łączące).
• • modyfikację układu przeniesienia mocy:
•  jednotarczowe suche sprzęgło z centralną sprężyną tarczową sterowane hydraulicznie poprzez pompę i siłownik;
•  synchronizowana skrzynia biegów z sześcioma biegami do przodu i jednym biegiem wstecznym sterowana mechanicznie.
• • modyfikację układu hamulca zasadniczego z jednoobwodowego na dwuobwodowy
•  dwuobwodowa pompa hamulcowa z pneumatycznym, nadciśnieniowym wspomagaczem zasilanym z układu pneumatycznego samochodu.
• • modyfikację układu hamulca pomocniczego:
•  dwuszczękowy hamulec postojowy działający na układ napędowy sterowany siłownikiem pneumatycznym.
• • modyfikację układu kierowniczego:
•  przekładnia kierownicza z wewnętrznym wspomaganiem zasilana pompą hydrauliczną umieszczoną na silniku.
• • wymianę instalacji elektrycznej z 12V na 24V:

Samochód wyposażono w instalację elektryczną o napięciu 24V, w której źródłami prądu są dwa akumulatory i alternator. Głównymi odbiornikami energii elektrycznej są: rozrusznik, elementy oświetlenia i sygnalizacji świetlnej, sygnał dźwiękowy, silniki elektryczne urządzeń pokładowych. Dodano zabudowę układu podgrzewania silnika i ogrzewania kabiny. Podgrzewacz typu "Thermo 90 Dw" zasilany olejem napędowym, połączony niezależnie z układem chłodzenia silnika i umieszczoną w kabinie kierowcy nagrzewnicą. wyposażenie samochodu w nowy osprzęt, oraz zmianę dotychczasowego umiejscowienia osprzętu.