Światowa premiera Piranha V fot. militaryrok

Podczas targów, dość wyraziście zaprezentował się polski przemysł. Przede wszystkim zainteresowanie wzbudzał KWZT „Mamut”, czyli kołowy wóz zabezpieczenia technicznego, był to światowa premiera tego samochodu. Ponadto licznie odwiedzane było stoisko grupowe polskiego przemysłu, na którym największym magnesem były pojazdy Tur 2 z AMZ Kutno oraz mobilny pojemnik do transportu niewypałów i niewybuchów Wiktoria produkowany przez firmę Jakusz. WZM Siemianowice, producent Rosomaka, przedstawił swoja ofertę na bazie modeli. Specjaliści docenili także produkty z branży elektronicznej WB Elcetronics, Teldat oraz PIMCO. Informacyjne stoisko z paletą swoich pojazdów specjalnych prezentowała Huta Stalowa Wola. Duże oddzielne stoisko zbiorcze wystawił także Bumar, prezentując ofertę tej grupy przemysłowej.

Wśród pojazdów można było zauważyć wiele niezwykłe interesujących eksponatów. Tradycyjnie najmniej licznie była prezentowana najcięższa kategoria pojazdów czyli czołgi. Jednak wzbudzała ona niezwykłe zainteresowanie, gdyż wstawiono Merkave Mk 4 oraz najnowszego Leoparda 2A7, ponadto upgarde Leoparda 2A4 oraz Wiesent 2 - wóz zabezpieczenia technicznego dla czołgów Leopard. W kategorii transporterów opancerzonych zanotowano światową premierę, pokazano po raz pierwszy wóz Piranha V, ponadto pierwszy raz mogliśmy podziwiać najnowszy transporter 8x8 grupy BAE Systems - RG 41.

Wśród pojazdów opancerzonych należy wspomnieć o ATLAV z firmy SVOS, czeskim samochodzie na podwoziu Tatry 815-7 4x4 o masie 19 t i poziomie odporności 4/4b. Do tej samej grupy, zresztą zbliżony parametrami, zaliczał się Ranger 6x6. W kategorii lekkich pojazdów opancerzonych pojawiły się zapowiadane brytyjski Ocelot oraz amerykański Tiger. Niezwykłe rozwiązanie zastosowano natomiast w KMW F2, opancerzonym pojeździe o masie 15 t. Rozwiązanie polega na zastosowaniu 2 silników spalinowych, każdy o mocy 150 kW, z tyłu i z przodu, tak by mogły napędzać po 1 osi. Dzięki temu zyskuje się więcej miejsca wewnątrz. Wśród samochodów ciężarowych najbardziej przykuwała ekspozycja Mercedesa, gdzie przygotowano aż 4 światowe premiery. Podwozie Tatry 8x8 znalazło bardzo ciekawe zastosowanie jako modułowy pojazd MFD (Modular Flexible Drive).

Oceniając tegoroczną edycję targów, można zauważyć, że prezentowane są rozwiązania przemyślane i dojrzałe pod względem konstrukcyjnym, Jak widać czas poszukiwań się skończył.

Wkrótce na naszych stronach przedstawimy szerzej, niektóre konstrukcje.