HDT motocykl z silnikiem wysokoprężnym fot. militaryrok

Stosowanie kilku rodzajów paliw, jest kłopotliwe ze względów logistycznych, szczególnie jeśli dotyczy to niewielkich ilości dla wąskiej grupy pojazdów. Taką niewątpliwe są motocykle. (Już niebawem zapraszamy do lektury materiału o motocyklach w wojsku.) W największym wolumenie w wojsku stosuje się olej napędowy oraz naftę lotniczą z tego względu oba paliwa s preferowane do napędu w wojsku. Tę zasadę wzięli sobie do serca producenci motocykli taktycznych HDT. Wypuścili na rynek model M1030-M2 zasilany olejem napędowym. W rzeczywistości silni jest wielopaliwowym, w 14 litrowym zbiorniku może zmieścić, oprócz oleju naftę lotniczą oraz biodiesel. Stosowanie tego rodzaju paliwa umożliwia zastosowanie wysokoprężnego silnika, który uzyskuje z jednego cylindra o pojemności 670cm3 moc 33 KM. Uzyskanie wielopaliwowości umożliwia opatentowany przez HDT układ rozrządu, ponadto wyjątkowo wydajny układ smarowania oraz trójstopniowy układ filtracji paliwa. Dzięki silnikowi motocykl staje się kompatybilny z innymi pojazdami wojskowymi. Warto podać tu zużycie paliwa wynoszące 2,15 l co pozwala na pokonanie 653 km. Silnik rozpędza ważący 180 kg motocykl do prędkości 152 km/h.
Przeczytaj o wykorzystaniu motocykli w formacjach wojskowych.