Wysokość łabędziej szyi jest regulowana fot. Militaryrok

O transporcie ekstremalnie ciężkim więcej przeczytasz TUTAJ.
Do tej pory podstawowym środkiem transportu była naczepa 60. tonowa. Wspomniana naczepa, jest przeznaczona głównie do transportu czołgów, dlatego posiada wymiary, które powodują, że cały zestaw, nawet bez ładunku, jest ponadnormatywny. Jednak większość potrzeb transportowych dotyczy przewozu: lżejszego sprzętu oraz szeregu ładunków kontenerowych i cystern. Do tego celu rozsądniejsze jest stosowanie mniejszych naczep, ze względu na: bezpieczeństwo, mniejsze zużycie paliwa oraz nawierzchni dróg, mniejszą ilość formalności potrzebnych do wykonania przejazdu (zezwolenia, opłaty). Dlatego też opracowano trzyosiową naczepę ATLAS 30 o ładowności do 30 ton. Dalszym wariantem rozwojowym naczepy ATLAS 30 jest omawiana naczepa ATLAS 30R. W naczepie zastosowano kilka nowotarskich rozwiązań.

Jednym z głównych udogodnień jest regulowana wysokość sprzęgu. Regulacja dokonywana jest poprzez podnoszenie i opuszczanie przedniej części ramy tzw. łabędziej szyi, czyli odmiennie od powszechnie stosowanych sposobów polegających na zmianie kąta jej pochylenia. Zakres regulacji wynosi od 1240 mm do 1640 mm z podziałką co 100 mm. Regulacja odbywa się w sposób mechaniczny. Tak ograniczono ilość drogich i awaryjnych elementów elektrycznych czy hydraulicznych. Opisane rozwiązanie powoduje, że użytkownik może wykorzystać różne typy ciągników, przez co lepiej wykorzystywany jest posiadany tabor.

Kolejne funkcjonalne rozwiązanie pozwala na zmianę szerokości naczepy w zależności od przewożonego ładunku. Realizowane jest poprzez wysunięcie z ramy podpór i ułożeniu na nich pomostów poszerzających. W celu poprawy bezpieczeństwa i stabilności ładunku, stalowe pomosty posiadają drewniane wypełnienia. W trakcie jazdy z minimalną szerokością naczepy, pomosty stanowią wewnętrzny, niewykorzystywany fragment podłogi. Zakres zmiany szerokości naczepy wynosi od 2540 mm do 3200 mm. Można więc przewozić elementy ponadgabarytowe. Bez ładunku ponadgabarytowego naczepa nie przekracza określonych przez przepisy wymiarów.

Kolejne udogodnienie dotyczy transportu kontenerów. Poprzez zastosowanie w określonych miejscach znormalizowanych gniazd mocujących, przystosowano naczepę do przewozu kontenerów 10 (2 sztuki), 15 i 20 stopowych.

Poprzez zastosowania wyjmowanych kłonic przewidziano możliwość przewozu zbiorników oraz długich, wąskich ładunków.

Platforma posiada regulowaną szerokość poprzez dodanie pomostów. Podpory i kliny można przemieszczać zależnie od przewożonego ładunku fot. Militaryrok

W naczepie uwzględniono potrzebę bardzo dobrego zamocowania ładunku. Wyposażono ją w kliny i podpory oporowe, których położenie można konfigurować na wiele sposobów mając wzgląd na szerokość i długość przewożonego ładunku.

Naczepa posiada trzy osie, przy czym ostatnia jest skrętna. Jej skręt wywoływany jest samoczynnie w zależności od oporu toczenia na łukach drogi. Pozwala to na łatwiejsze manewrowanie.

Układ zawieszenia naczepy jest pneumatyczny. Oprócz osiągnięcia korzystnego komfortu jazdy, dzięki pneumatyce, istnieje możliwość indywidualnego podnoszenia każdego z kół jezdnych, co znacznie ułatwia jego wymianę. Instalacja pneumatyczna zapewnia możliwość podnoszenia i opuszczania całej platformy. Jest to korzystne przy załadunku i rozładunku oraz pokonywaniu miejsc o ograniczonej wysokości. Najazdy naczepy są opuszczane i podnoszone w sposób pneumatyczny, co znaczenie poprawia warunki pracy kierowcy. Ich rozstaw jest regulowany tak, by zapewnić również najazd na platformę samochodom osobowym.

Do interesujących rozwiązań można zaliczyć rolki i zblocza do wciągania ładunku z wykorzystaniem wyciągarek ciągników umieszczone w „łabędziej szyi”. Naczepę wyposażono w systemy centralnego smarowania oraz bezpiecznego cofania.

Podczas swojej premiery naczepa została zaprezentowana w zestawie z ciągnikiem IVECO EuroTrakker MP720E48WT 6x6, żurawiem hydraulicznym HIAB 322EP-4Hipro o maksymalnym udźwigu 10000 kg oraz dwoma wyciągarkami SEPSON o sile uciągu 24 tony każda. Prezentowany zestaw stanowi nową jakość w logistyce ze względu na możliwości przeładunkowe oraz jezdne.

Zestaw transportowy naczepa ATLAS 30 R wraz z ciągnikiem IVECO EuroTrakker MP720E48WT 6x6 i żurawiem o maksymalnym udźwigu 10 ton fot.  Militaryrok

Podstawowe dane techniczne

• - długość całkowita - 12600 mm
• - długość sprzęgowa - 11900 mm
• - szerokość całkowita - 2540 do 3200 mm
• - długość platformy ładunkowej płaskiej - 8300 mm
• - szerokość platformy ładunkowej - 2540/3200 mm
• - wysokość płyty ślizgowej od jezdni - 1240 do 1640 mm
• - masa własna - 11500 kg
• - masa maksymalna - 42 000 kg