El Macho to pojazd 2 osobowy fot. Rotrax

Ze względu na dalekie położenie geograficzne mało znanymi w Polsce są pojazdy Republiki Południowej Afryki. Państwo to posiada specyficzne warunki klimatyczne. Ogromne przestrzenie jakie zajmuje wymusiły zakup lub skonstruowanie pojazdu zdolnego do wykonywania długich patroli oraz innych nietypowych zadań militarnych. Jednym z nietypowych wojskowych armii RPA jest cała rodzina samochodów rodzimej firmy ROTRAX, El Macho ATV.

Pojazd ten został publicznie pokazany na targach FIDAE w 94. Gdzie spotkał się z pozytywnymi ocenami ekspertów wojskowych. Po wystawie egzemplarz pojazdu został skierowany do Szkoły Wojennej RPA gdzie został poddany całej gamie ciężkich testów.

Właściwie EL Macho jest typowym pojazdem szybkiego ataku (FAV-em). Jego nieskomplikowana budowa wręcz toporność sprawiają iż jest on niezawodną konstrukcją zdolną do poruszania się w każdym terenie. El Macho wykorzystywany jest głównie przez siły specjalne RPA. Pojazdy te służą do:

• – patrolowanie granicy państwa;
• – prowadzenia działań zwiadowczych;
• – wykonywania gwałtownych uderzeń i przemieszczeń pododdziałów;
• – tłumienia zamieszek.

Historia pojazdu zaczęła się w 1992 roku od powstania projekt w Biurze Konstrukcyjnym i Standaryzacji RPA. W nim prototyp pojazdu przeszedł cała gamę ostrych testów, mających zapewnić bezpieczeństwo załodze, łącznie z czołowym testem zderzeniowym. Pojazd przetrwał brutalny test uderzenia o ścianę z siłą 30 ton. Dodatkową próbą było spuszczenie na ochronną klatkę załogi 2.5 tonowego ciężaru.

Po uzyskaniu certyfikatu z Biura Inspektoratu Testów w dniu 8.03.1993 zaliczającego pojazd do grupy M1 został on dopuszczony do użytku w armii RPA.

El Macho jest zbudowany na rurowej ramie podwozia do której jest przymocowana klatka zabezpieczająca załogę przed poturbowaniem w przypadku dachowania. El Macho jest produkowany w zależności od zamówienia w wersji 2 lub 4 osobowej (właściwie 2+2). W zależności od przeznaczenia pojazd może być wyposażony w pancerz z płyt stalowych lub z aluminiowych (o grubości 3.5 mm) wraz ze specjalnymi oknami kuloodpornymi. Tego typu opancerzenie nie chroni załogę nawet przed pociskami z broni automatycznej. Warto zaznaczyć iż wszystkie pojazdy typu FAV są budowane z myślą o jednostkach specjalnego przeznaczenia. Zadania tych formacji są zgoła inne niż oddziałów piechoty zmechanizowanej. Formacje te z reguły wykorzystują pojazdy lekkie które umożliwiłyby transport środkami lotniczymi. Dodatkowo formacje zwiadowcze powinny dysponować sprzętem o dużej ruchliwości. Dlatego zamontowanie opancerzenia stosuje się w pojazdach wersji policyjnej służących do tłumienia zamieszek.

Cały pojazd bazuje na komponentach światowych firm samochodowych. Według danych producenta El Macho może być obecnie wyposażany w cztery rodzaje silników firm Nissan, IVECO, FORD lub PERKINS. Wszystkie pojazdy niezależnie od zastosowanego rodzaju silnika są wyposażane w manualną 5 biegową skrzynię biegów.

Pojazd posiada kombinowany rodzaj zawieszenia tzn. zawieszenie z przodu jest niezależne, a z tyłu zależne. Taka konfiguracja pozwala na uzyskanie dużej manewrowości pojazdu. Hydrauliczny układ hamulcowy charakteryzuje się występowaniem hamulców tarczowych (przód) i bębnowych (tył). Dodatkowo na szczęki hamulcowe działa w sposób mechaniczny hamulec pomocniczy. Taka konfiguracja układów hamulcowych jest obecnie powszechnie stosowana w większości konstrukcji samochodowych.

El Macho został wyposażony w duże koła zwiększające mobilność pojazdu które pozwalają w przypadku przestrzelenia opony na poruszanie się z maksymalną prędkością 30 km/h. W nim zastosowano specjalne 15 calowe opony 245/75.

Ze względu na specyfikę zadań pojazdy patrolowe El Macho charakteryzują się wydłużonym zasięgiem do 2000 km w wersji wysokoprężnej silnika i 1300 km wersji benzynowej. Mogą być wyposażone w dwa rodzaje zbiorników paliwa o pojemności 85 lub 160 litrów.

Dodatkowo El Macho charakteryzuje się małą masą całkowitą 1400 kg w wersji wojskowej i od 940 do 1150 kg w wersji cywilnej.

Oprócz masy pojazd charakteryzują następujące wymiary zewnętrzne:

• – rozstaw osi 2000/2300 mm;
• – długość całkowita 3200/3500 mm;
• – wysokość 1820 mm;
• – szerokość 1700 mm;
• – prześwit: 250 przód mm, 360 mm między osiami, z tyłu 250 mm;
• – promień skrętu 8 m.

Pojazd jest wyposażony w instalację elektryczną o napięciu 12 lub opcjonalnie 24 V. W zależności od wykonywanych zadań El Macho może być uzbrojony w karabiny maszynowe Browning kalibru 12,7 mm lub 7.62 mm. Opcjonalnie pojazd ten jest platformą dla pojedynczego lub podwójnego kal. 7.62 mm km SS77. Strzelec może prowadzić ogień na stojąco lub z siedzenia które jest składane. Dodatkowym wyposażeniem pojazdu jest w 2,5 kg gaśnica, światełko do czytania mapy oraz składane w dół siedzenie strzelca.

Sprzedano ponad 80 modeli cywilnych liczby wojskowych pojazdów producent nie podaje.

El Macho  jest typowym przedstawicielem rodziny pojazdów szybkiego ataku. Pojazd jest głównie wykorzystywany do zadań patrolowych. Niezawodność i daleki zasięg są niewątpliwym atutem tej konstrukcji. Ze względu na specyficzny klimat oraz położenie geopolityczne pojazd jest jednym z lepszych konstrukcji samochodów terenowych wykorzystywanych przez armię RPA.

Tabela 2 Dane taktyczno-techniczne