U góry HMT 8x8 budowany we współpracy z Volvo poniżej inżynierowie Timoney przy pracy fot. Timoney

Podobno w pojeździe "Hipopotam" mają zostać użyte komponenty z Timoney.

Napędzany na wszystkie koła samochód HMT 8x8 jest produkowany w ramach wspólnego przedsięwzięcia Timoney Technology z Volvo Truck.

Źródłem napędu samochodów HMT jest 6-cylindrowy doładowany silnik rzędowy Volvo D12A o pojemności 12dm3, mocy 309kW przy 1900obr/min oraz momencie 1850Nm przy 1200obr/min. W układzie przeniesienia napędu występuje 6-zakresowa przekładnia automa-tyczna Volvo VT1906 z hydrokinetycznym zmiennikiem momentu o przełożeniu 2,37:1. Współpracuje z nią 2-biegowa skrzynia rozdzielcza Steyr VG 2001/396 z przełączaniem pneumatycznym.

Unikalne niezależne zawieszenie terenowego Timoney HMT ma rzadko spotykaną konstrukcję w samochodach o masie całkowitej 32t. Składa się ono z górnego i dolnego wa-hacza porzecznego prowadzących każde koło, progresywnych sprężyn śrubowych (dwie dla jednego koła) oraz amortyzatorów. Zawieszenie zapewnia bardzo znaczne ugięcia, a więc pionowy uch kół jezdnych. W zależności od wybranego wariantu wynosi on od 350mm (+160mm, –190mm) do nawet 500mm. Zawieszenie „izoluje" nadwozie, a więc załogę od dynamicznych uderzeń spowodowanych nierównościami terenu, a jak wykazały badania umożliwia jazdę z prędkością 2 do 3-krotnie wyższą niż w przypadku pojazdów z zawiesze-niem konwencjonalnym w identycznych warunkach terenowych.

Układ jezdny Timoney występuje także w singapurskim transporterze Terrex.