żADNYCH tATR,KERAXÓW I INNYCH OBCYCH WYNALAZKÓW-pOLSKI ŻOŁNIERZ MUSIE JEŻDZIC POLSKĄ CIĘŻARÓWKĄ!!

Racja,jak by MON dał szansę Jelczowi to była by sznasa na rozwój i mógł by zagościc w segmencie pojazdów użytkowych,pod zabudowę,np; straż pożarna,leśnict wo itp.Mam nadzieję że tego nie spieprzą mundurowi,oraz POlitycy.

Koledzy patrioci!
Czy zdajecie sobie sprawę, ile jest w Jelczu części i podzespołów nie polskich? Silnik, skrzynia biegów, mosty napędowe, elektronika - to wszystko nie z Polski. Dorabiamy i tak innych podatników. Zanim zaczniecie o czymś pisać, popatrzcie na strukturę rynku motoryzacyjnego w Europie i Azji. Dopiero potem wyrażajcie patriotyczne opinie!
Motoryzacja w Polsce skończyła się z chwilą upadku muru berlinskiego, ale tylko i wyłącznie na Nasze polskie życzenie.
Może motoryzację polską położył wybuch II wojny światowej?

Widze że kolega patryk29 jest obryty w temacie. To po pierwsze. A po drógie z tym egzaminem to po części prawda. Ja zrobiłbym tak: ogłosić przetarg i wymagania. Firmy które zgłosiły się miały by dostarczyć swoje produkty do testów WP. W fazie testów odpadłyby gorsze konstrukcje,a zodtały lepsze. Póżniej kolejne testy np. każda ciężarówka która zdała pierwsze testy musi przejechać 300km w ciężkim terenie (dotyczy terenowych) zwycięża ta/e która/e osiągie/ą 95% niezawodności jeśli zdadzą dwie lub więcej minister obrony narodowej losuje z koszyka ciężarówkę (karteczke z nazwą modelu). Jeśli żadna nie osiągnie 95% niezawodności wygrywa ta która ma największą niezawodność. Tok powinno być,a obecnie wygrywa ten kto da najmniejszą cenę. W policji też tak jest.

no a teraz kolega patryk29 stawił się za jelczem a porrzedni komentaż kolegi wyglądał następująco cytuję: Patryk29 2011-12-13 18:22
Nie wiem ile macie lat, ale poglądy typu "dobre, bo polskie" tutaj kompletnie nie pasują. Jelcz no nie powiem jest dobrą maszyną, ale jeżeli tatra jest lepsza to wybieram ją. Bo tu nie chodzi o to co tu jest Polskie, a co nie. Tylko o to czy zda egzamin i z jakim wynikiem. Żołnierz
P.S. Marku WP i MON to ta sama firma :)

Szanowni Specjaliści. Chciałbym nieśmiało zwrócić uwagę na kilka problemów. Spółka Jelcz znajduje się w stanie agonalnym, brak jej kapitału, brak środków pozwalających rozwijać nowoczesne technologie. Zamówienia wojskowe nie uratują tej firmy, a praktycznie nie istnieje na rynku cywilnym. Można pytać, jak to się stało, ale dziś nie ma to znaczenia. Przy tak dużym zamówieniu, upadająca firma nie jest dobrym dostawcą, szczególnie w perspektywie kilku lat. Bartek Jelcza na razie nigdzie w warunkach wojennych nie został przetestowany. Jego konkurenci natomiast - TAK. Motoryzacyjne giganty MAN, Renault oferują zazwyczaj pełną ofertę, nie tylko samochód, ale także obsługę (również out of area), rozwiązania dotyczące dopancerzenia, systemy uzbrojenia przystosowane do montażu na konkretnym modelu. Nie oszukujmy się różnice techonologiczne pomiędzy Jelczem a choćby MANem istnieją i nie zmienią tego żadne zaklęcia pro-polskie. Szkoda STARA, którego MAN zakopał żywce, ale to już nie wróci

A dlaczego TYLKO 4x4?!!Kto jezdził tym badziewiem Star 944 to wie co on potrafi na poligonie?!!Jak dla mnie starego żołnierza to tylko 6x6 i nic poza tym!!

treba wybrać jelcza i modernizować stary 266 poiazdy średniej ładowności dostarcza polski przemysł to niech to robi nadal to są dobre pojazdy poco szukać za granicą i ściągać drogie poiazdy tej klasy jak można krajowe.

W Polsce został zlikwidowany przemysł mogący wyprodukować cokolwiek mającego znaczenie dla OiB. Logistycznie najlepszy Iveco.