Rozwiązania w platformie szturmowej C4 są na tyle innowacyjne że chroni je patent międzynarodowy fot. Concept

Oddziały specjalne służące do zwalczania terroryzmu muszą się charakteryzować najwyższym stopniem wyszkolenia. Wszędzie tam gdzie w grę wchodzi ludzkie życie, w tym wypadku zakładników, należy działać bezkompromisowo i szybko. Nasz kraj z coraz większym zaangażowaniem bierze udział w różnorodnych formach zwalczanie terroryzmu nie tylko w Polsce ale i zagranicą. Zwłaszcza teraz praktycznie u progu wielkiej imprezy masowej jaką są mistrzostwa Europy w piłce nożnej EURO 2012, służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo publiczne muszą więc dysponować coraz to nowocześniejszym sprzętem gwarantującym że podjęte działania będą skuteczne.

W odpowiedzi na potrzeby służb specjalnych i jednostek antyterrorystycznych policji, firma Concept Sp. z o.o. z Bielska-Białej, producent zabudów specjalnych, wyprodukowała pojazdy z zabudowaną platformą szturmową. Pojazd specjalny wyposażony w platformę szturmową pozwala prowadzić działania związane z odbijanie zakładników w samolocie, autobusie czy tez w budynkach. Zaletą platform szturmowych jest możliwość precyzyjnego działania oraz mobilność. W przypadku najnowszego z wyrobów bielskiego Conceptu, platformy C4, jako podwozie bazowe posłużył samochód terenowy Toyota Hilux 3,0 D-4D z napędem 4x4, oraz podwójną 4-drzwiową kabiną kierowcy.

Zabudowa pojazdu jest konstrukcją pionierską w skali światowej. Dzięki zastosowaniu podwójnego mechanizmu podnoszącego platformy, możliwe jest unoszenie przedniej oraz tylnej części platformy.

Konstrukcja platformy jest objęta międzynarodowym zgłoszeniem patentowym.

Główną innowacją systemu jest  zamocowanie pomostu szturmowego z podwójnym mechanizmem nożycowym pozwalającym na różne warianty jego rozłożenia. Platforma pozwala na dostęp desantu antyterrorystów do wyżej położonych kondygnacji np. piętra, dachy budynków (o wysokości nawet 10 metrów), pokład

samolotu stojącego, lub kołującego po płycie lotniska, dach poruszającej się ciężarówki lub autobusu, czy zacumowanych w porcie statków.

Odchylenie pomostu do góry wokół punktu obrotowego w przedniej części pomostu

pozwala na desant przez ogrodzenia lub mury bez konieczności użycia drabin, lub na wjazd na pomost robota pirotechnicznego co umożliwia dostarczenie robota bezpośrednio i błyskawicznie na pokład samolotu.

Jak wspomniano pojazdem bazowym jest Toyota Hilux 3,0 D-4D, 4x4. Model z silnikiem wysokoprężnym 3,0 D-4D o mocy 198 KM wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów. Samochód zabiera 5 osób.

Konstrukcja platformy szturmowej wykonana jest w całości ze stopów aluminium co gwarantuje niską masę (ok. 900 kg) i zarazem wytrzymałość. Wszystkie elementy połączono z wykorzystaniem śrub. Czas rozkładania platformy nie przekracza 30 s. Za podnoszenie odpowiedzialny jest, przymocowany do ramy głównej nożycowy mechanizm podnoszący. Każdy z mechanizmów wyposażony jest w siłownik hydrauliczny dwustronnego działania – dodatkowo tylny mechanizm posiada dodatkowy siłownik do stabilizacji układu po uniesieniu przedniej i tylnej części pomostu. Pomost szturmowy jest zamocowany obrotowo w dwóch punktach do mechanizmów nożycowych. Mechanizmy nożycowe pozwalają na podniesienie przedniej lub tylnej części pomostu, co umożliwia pochylenie pomostu w kierunku do przodu lub do tyłu, lub uniesienie pomostu do góry. Podest pomostu dla bezpieczeństwa pokryto

antypoślizgową blachą aluminiową. Pomost szturmowy wyposażony jest w wysuwny teleskopowo człon, który jest napędzany siłownikiem hydraulicznym, a w pozycji złożonej znajduje się wewnątrz pomostu. Na jego końcu znajduje się mostek pomostu szturmowego, zamocowany obrotowo, z możliwością zablokowania w kilku pozycjach. Na mostku zainstalowane są punkty mocowania dla dodatkowego osprzętu jak np. kamer termowizyjnych lub noktowizji.

Pomost szturmowy wyposażony jest w demontowalne barierki dodatkowo może zostać wyposażony w osłony balistyczne.

Pomost szturmowy z bielskiego Conceptu w akcji:
Dim lights