Wojskowa Akademia Techniczna przedstawiła swoje dokonania w dziedzinie bezzałogowych platform lądowych. Ściślej rzecz biorąc zaprezentowano rezultaty 2 projektów realizowanych wspólnie z WB Electronics, Hydromegą oraz WITPiSem.
Pierwszym z nich jest inżynieryjny robot wsparcia misji EOD/IED „MAREK”. Charakteryzują go następujące parametry taktyczno-techniczne w zakresie zdolności pokonywania ternu i wykorzystania osprzętu:



rowów przydrożnych i melioracyjnych;
murków i ścianek o wysokości 50 cm;
zboczy o nachyleniu wzdłużnym 60% i poprzecznym 40%;
terenów o niskiej nośności (minimum CI = 200 kPa).

• Zdolność do rozwijania :
  prędkości maksymalnej – min. 20 km/h – pożądane 40 km/h;
  prędkości pełzających (poniżej 1 km/h) i wysokiej zwrotności.

Zdolności do transportu :

• - wewnątrz kontenera 20’, śmigłowca Mi-8 oraz samolotu CASA-295;
• - na lekkiej przyczepie niskopodwoziowej.

Inne parametry:

• masa ok. 3 200 kg;
• maksymalna prędkość jazdy 30-40 km/h;
• układ przeniesienia napędu 6x6, hydrostatyczny, z blokadą międzyburtową i międzyosiową;
• Zawieszenie niezależne, hydropneumatyczne, z blokadą kół przednich;
• Układ skrętu- burtowy
• Silnik napędowy Moc P=63 kW, wysokoprężny,
• turbodoładowany
• Czas pracy operacyjnej 8-10 rbh

Pojazd został wyposażony w specjalistyczny manipulator. Zdolność do podejmowania manipulatorem z rowu przydrożnego lub leja:

• - ładunku o masie do 250 kg i średnicy do 600 mm (np. beczki, bomby
• lotnicze, amunicja artyleryjska, pociski rakietowe);
• - drobnych przedmiotów o średnicy poniżej 100 mm (np. granaty);
• - prefabrykatów z betonu oraz gruzu i głazów o masie do 250 kg;
• - elementów konstrukcji stalowych i drewnianych (pręty, kształtowniki,
• belki, deski, kantówki).

Drugim bezzałogowcem jest inżynieryjny robot wsparcia taktycznego „BOGUŚ”. Dodajmy, że BOGUŚ jest pojazdem członowym z aktywnym sprzęgiem.

Jego przeznaczeniem jest realizacja zadań:

• - związanych z zaopatrywaniem pododdziałów operujących w trudnym
• terenie różnego rodzaju środki (sprzętu saperskiego, amunicji itp.) o całkowitej masie 3000 kg,
• - nośnika specjalistycznych systemów (minowania, budowy zapór, rozpoznania itp.).

Podstawowe dane techniczne przedstawiają się następująco:

• Masa własna ok. 4 000 kg
• Ładowność 2 000 kg + 1 000 kg
• Maksymalna prędkość jazdy 30-40 km/h
• Układ przeniesienia napędu 10x10, mechaniczno-hydrostatyczny, z blokadą
• międzyosiową
• Zawieszenie niezależne, hydropneumatyczne, z blokadą kół
• przednich
• Układ skrętu Zwrotnicowo-przegubowy
• Silnik napędowy Moc P=63 kW, wysokoprężny, turbodoładowany
• Czas pracy operacyjnej 8-10 h.