Pomiarów przyspieszeń drgań dokonano podczas ruchu pojazdów w zróżnicowanych warunkach drogowych, pokonując odcinki dróg o nawierzchniach: asfaltowej, kamienistej oraz drogach poligonowych. Jako szczególny rodzaj nawierzchni wybrano odcinek drogi z nawierzchnią z podkładów kolejowych. Prędkości jazdy, przy których dokonywano pomiarów, wynikały z ograniczeń, jakie występowały w ruchu miejskim i poza miastem oraz w warunkach poligonowych i wynosiły:

• - dla drogi z nawierzchnią asfaltową i kamienną: 50 km/h;
• - dla drogi poligonowej: 30 km/h;
• - dla drogi z podkładów kolejowych: 20 km/h.
• Badaniom poddano następujące pojazdy:
• - Honker 2324;
• - Mercedes 290G;
• - HMMWV;
• - Land Rover DEFENDER 110;
• - Iveco 4012.

Czujniki umieszczono w miejscu kierowcy oraz pasażera.

Badania prowadzono w oparciu o normę ISO 2631. Określa ona m.in. dopuszczalny czas jazdy bez przekroczenia granicy uciążliwości, czyli momentu kiedy to osoby zaczynają być narażone na negatywne skutki oddziaływań dynamicznych.

Najgorsze wyniki dla poszczególnych dróg oznaczono kolorem czerwonym, najlepsze zaś zielonym.

• Literatura:
• Smolnicki T., Jamroziak K.,Bocian M., Kosobudzki M., „Ocena warunków transportu żołnierzy samochodami ciężarowo-osobowymi wysokiej mobilności na podstawie danych akcelerometrycznych. Zeszyty Naukowe WSOWL nr 1/2011/